據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，公路物流股票有：

（1）、傳化智聯(lián)：

傳化智聯(lián)從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為-15.02%，過去三年?duì)I收最低為2024年的267.17億元，最高為2022年的369.98億元。

在物流領(lǐng)域有廣泛的布局，通過構(gòu)建智能物流平臺(tái)，為企業(yè)提供物流信息服務(wù)、物流金融等一站式解決方案，促進(jìn)物流資源的優(yōu)化配置。

近7個(gè)交易日，傳化智聯(lián)上漲11.81%，最高價(jià)為5.87元，總市值上漲了22.02億元，2025年來上漲32.29%。

（2）、農(nóng)產(chǎn)品：

從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長為13.7%，過去三年?duì)I收最低為2022年的43.54億元，最高為2024年的56.28億元。

近7日農(nóng)產(chǎn)品股價(jià)上漲0.64%，2025年股價(jià)上漲24.95%，最高價(jià)為10元，市值為158.5億元。

（3）、長久物流：

從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，長久物流近三年?duì)I收復(fù)合增長為2.71%，過去三年?duì)I收最低為2023年的37.84億元，最高為2024年的41.75億元。

長久物流已經(jīng)渡過了傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)主要依靠自有車輛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展模式階段，運(yùn)力主要采用外部承運(yùn)商解決，公司將主要精力集中于物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流方案優(yōu)化及提升車輛調(diào)度管理能力上，形成了“大網(wǎng)絡(luò)、小車隊(duì)”的運(yùn)營特點(diǎn)。

近7個(gè)交易日，長久物流下跌8.45%，最高價(jià)為9.9元，總市值下跌了4.71億元，2025年來上漲19.39%。

（4）、中國重汽：

從中國重汽近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為24.85%，過去三年?duì)I收最低為2022年的288.22億元，最高為2024年的449.29億元。

牽引車載貨車等公路物流車成為重卡行業(yè)的主流市場(chǎng)，比重得到大幅提升。

回顧近7個(gè)交易日，中國重汽有6天下跌。期間整體下跌4.45%，最高價(jià)為17.55元，最低價(jià)為18元，總成交量9752.94萬手。

（5）、新寧物流：

從新寧物流近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為-15.06%，過去三年?duì)I收最低為2023年的4.13億元，最高為2022年的6.66億元。

近7日新寧物流股價(jià)上漲15.98%，2025年股價(jià)上漲25.05%，最高價(jià)為5.2元，市值為25.85億元。

（6）、圓通速遞：

從圓通速遞近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為13.55%，過去三年?duì)I收最低為2022年的535.39億元，最高為2024年的690.33億元。

在近7個(gè)交易日中，圓通速遞有4天下跌，期間整體下跌0.21%，最高價(jià)為19.8元，最低價(jià)為18.04元。和7個(gè)交易日前相比，圓通速遞的市值下跌了1.37億元。

（7）、申通快遞：

申通快遞從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為18.36%，過去三年?duì)I收最低為2022年的336.71億元，最高為2024年的471.69億元。

申通快遞近7個(gè)交易日，期間整體下跌2.05%，最高價(jià)為16.78元，最低價(jià)為18.77元，總成交量2.13億手。2025年來上漲40.59%。

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