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三大港口航運(yùn)龍頭企業(yè)(2025/12/31)

南方財(cái)富網(wǎng) 2026-01-04 19:43

珠海港000507:港口航運(yùn)龍頭,

珠海港從近三年ROE來看,近三年ROE均值為4.65%,過去三年ROE最低為2023年的4.33%,最高為2022年的5.04%。

珠海港股份有限公司主營業(yè)務(wù)為港口及其配套設(shè)施的項(xiàng)目投資;電力項(xiàng)目投資;玻璃纖維制品項(xiàng)目投資;飲料項(xiàng)目投資;化工原料及化工產(chǎn)品項(xiàng)目投資。公司圍繞“打造一流港口物流營運(yùn)商和綜合能源投資商”的目標(biāo),依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、支持優(yōu)勢、區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)勢,不斷加深與行業(yè)領(lǐng)先者之間的合作,強(qiáng)化自身的核心競爭優(yōu)勢。

近30日珠海港股價(jià)下跌6.72%,最高價(jià)為5.69元。

日照港600017:港口航運(yùn)龍頭,

從近五年總資產(chǎn)收益率來看,近五年總資產(chǎn)收益率均值為2.48%,過去五年總資產(chǎn)收益率最低為2024年的1.92%,最高為2020年的3.01%。

近30日日照港股價(jià)下跌6.69%,最高價(jià)為3.28元。

青島港601298:港口航運(yùn)龍頭,

從近三年ROTA來看,近三年ROTA均值為9.15%,過去三年ROTA最低為2022年的8.77%,最高為2023年的9.37%。

在近30個(gè)交易日中,青島港有17天下跌,期間整體下跌4.2%,最高價(jià)為8.9元,最低價(jià)為8.69元。和30個(gè)交易日前相比,青島港的市值下跌了22.72億元,下跌了4.2%。

港口航運(yùn)概念股其他的還有:

鳳凰航運(yùn)000520:回顧近3個(gè)交易日,鳳凰航運(yùn)有3天下跌,期間整體下跌2.07%,最高價(jià)為4.93元,最低價(jià)為5.1元,總市值下跌了1.01億元,下跌了2.07%。公司目前擁有運(yùn)河、長江、沿海、遠(yuǎn)洋等多種船型組合,形成了江海洋聯(lián)運(yùn)的核心競爭力,是中國航運(yùn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋一體化運(yùn)輸和物流服務(wù)的企業(yè)。

北部灣港000582:回顧近3個(gè)交易日,北部灣港有2天下跌,期間整體下跌2.45%,最高價(jià)為9.59元,最低價(jià)為10.38元,總市值下跌了5.45億元,下跌了2.45%。廣西地區(qū)最大港口;主營為客戶提供集裝箱和散雜貨的港口裝卸、堆存及船舶港口服務(wù)等業(yè)務(wù);rcep協(xié)議的簽訂將有力提振區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易和投資,促進(jìn)亞太乃至全球經(jīng)濟(jì)增長,將有力提升中國與東盟國家以及日韓、印澳新的貿(mào)易往來,同時(shí)對(duì)公司外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐量的提升起到促進(jìn)作用。

盛航股份001205:盛航股份(001205)3日內(nèi)股價(jià)1天下跌,下跌1.11%,最新報(bào)17.1元。是江蘇省南京市航運(yùn)行業(yè)股。

南京港002040:回顧近3個(gè)交易日,南京港有2天下跌,期間整體下跌0.91%,最高價(jià)為9.92元,最低價(jià)為10.03元,總市值下跌了4391.52萬元,下跌了0.91%。隨著航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系的逐漸完善,同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港,航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局;此外,船舶的大型化也對(duì)港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求,具有深水優(yōu)勢、設(shè)施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

海峽股份002320:海峽股份(002320)3日內(nèi)股價(jià)2天下跌,下跌4.44%,最新報(bào)12.17元。海南海峽航運(yùn)股份有限公司成立于2002年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司等5位股東發(fā)起設(shè)立。

皖通科技002331:最高價(jià)為9.02元,最低價(jià)為8.84元。2020年1月14日,公司在互動(dòng)平臺(tái)稱,公司于2019年12月16與法智金簽署《法智金集團(tuán)有限公司與安徽皖通科技股份有限公司合作協(xié)議》,雙方擬基于區(qū)塊鏈經(jīng)濟(jì)模型,在高速公路、港口航運(yùn)、城市智能交通及IDC等領(lǐng)域進(jìn)行合作,共同構(gòu)建創(chuàng)新價(jià)值共識(shí)共治共享生態(tài)。

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投資有風(fēng)險(xiǎn),入市需謹(jǐn)慎
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