據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,航運(yùn)港口題材龍頭如下:
三峽旅游(002627):
回顧近30個(gè)交易日,三峽旅游上漲2.03%,最高價(jià)為5.68元,總成交量6.57億手。
航運(yùn)港口龍頭,從近五年?duì)I收復(fù)合增長來看,近五年?duì)I收復(fù)合增長為-21.48%,過去五年?duì)I收最低為2024年的7.41億元,最高為2021年的21.78億元。
連云港(601008):
回顧近30個(gè)交易日,連云港下跌0.6%,最高價(jià)為8.33元,總成交量38.5億手。
航運(yùn)港口龍頭,從公司近五年凈利潤復(fù)合增長來看,近五年凈利潤復(fù)合增長為50.61%,過去五年凈利潤最低為2020年的3704.59萬元,最高為2024年的1.91億元。
公司主要業(yè)務(wù)為港口貨物裝卸、倉儲(chǔ)服務(wù),占公司業(yè)務(wù)總量的80%以上。作業(yè)的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機(jī)械設(shè)備、糧食、氧化鋁、焦炭等,其中氧化鋁進(jìn)口接卸份額穩(wěn)占國內(nèi)第一,同時(shí)在膠合板、機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域打造了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌。
錦江航運(yùn)(601083):
回顧近30個(gè)交易日,錦江航運(yùn)股價(jià)下跌0.78%,總市值上漲了4.14億,當(dāng)前市值為148.69億元。2025年股價(jià)上漲17.15%。
航運(yùn)港口龍頭,從公司近三年凈利潤復(fù)合增長來看,近三年凈利潤復(fù)合增長為-25.26%,最高為2022年的18.27億元。
中遠(yuǎn)海發(fā)(601866):
中遠(yuǎn)海發(fā)在近30日股價(jià)上漲1.2%,最高價(jià)為2.61元,最低價(jià)為2.43元。當(dāng)前市值為329.34億元,2025年股價(jià)下跌-4.82%。
航運(yùn)港口龍頭,從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看,近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為-8.21%,過去五年扣非凈利潤最低為2023年的12.3億元,最高為2021年的42.98億元。
公司打造以航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)租賃、集裝箱制造、投資及服務(wù)業(yè)務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)集群,建立產(chǎn)融結(jié)合、融融結(jié)合、多種業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的“一站式”航運(yùn)金融服務(wù)平臺。通過重組,公司的船舶租賃業(yè)務(wù)規(guī)模居于世界前列,集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模為世界第二,規(guī)模優(yōu)勢凸顯。公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)93艘,總運(yùn)力達(dá)66.2萬TEU;6.4萬噸級散貨船4艘;液化天然氣船、重吊船等各類船舶合計(jì)七十余艘。公司所屬的佛羅倫集裝箱保有量約366萬TEU,是位居世界第二位的集裝箱租賃公司。
寧波海運(yùn)(600798):
在近30個(gè)交易日中,寧波海運(yùn)有15天上漲,期間整體上漲17.85%,最高價(jià)為5.16元,最低價(jià)為3.77元。和30個(gè)交易日前相比,寧波海運(yùn)的市值上漲了10.01億元,上漲了17.85%。
航運(yùn)港口龍頭,從近三年凈利潤復(fù)合增長來看,寧波海運(yùn)近三年凈利潤復(fù)合增長為-55.9%,最高為2022年的1.14億元。
公司主要經(jīng)營國內(nèi)沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運(yùn)輸以及控股子公司明州高速投資的寧波繞城高速公路西段項(xiàng)目。多年來,公司憑藉寧波舟山港深水良港的地域優(yōu)勢,立足海運(yùn)主業(yè),形成以煤炭運(yùn)輸為主的專業(yè)化散貨運(yùn)輸經(jīng)營格局,經(jīng)營面輻射全國沿海港口和長江流域,航跡遍布30余個(gè)國家60多個(gè)港口。
招商輪船(601872):
招商輪船在近30日股價(jià)上漲2.11%,最高價(jià)為6.8元,最低價(jià)為6.01元。當(dāng)前市值為496.58億元,2025年股價(jià)下跌-4.23%。
航運(yùn)港口龍頭,從公司近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看,近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為16.01%,過去五年扣非凈利潤最低為2021年的18.71億元,最高為2024年的50.15億元。
航運(yùn)港口股票概念其他的還有:
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