據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)航空貨運(yùn)概念股有：

圓通速遞：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，圓通速遞近五年?duì)I業(yè)總收入均值為520.64億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的349.07億元，最高為2024年的690.33億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲2.62%，最高價(jià)為16.94元，總市值上漲了15.05億，當(dāng)前市值為574.94億元。

公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商，以自營(yíng)的樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心和扁平的終端加盟網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，圍繞客戶需求提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞、倉(cāng)配一體、商貿(mào)、航空貨運(yùn)及供應(yīng)鏈等綜合服務(wù)。

海航控股：從海航控股近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為420.29億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的228.64億元，最高為2024年的652.36億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)下跌2.67%，最高價(jià)為1.54元，總市值下跌了17.29億。

中國(guó)內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設(shè)在海口美蘭機(jī)場(chǎng)；擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入643.36億元，營(yíng)收占比88.88%，航空貨運(yùn)收入24.75億元；公司控股中國(guó)新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。

吉祥航空：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為144.54億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的82.1億元，最高為2024年的220.95億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲1.87%，最高價(jià)為12.9元，總市值上漲了5.24億。

中型航空公司，以低成本航空模式為主，以上海虹橋、浦東兩場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)，控股子公司九元航空（低成本航空）以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)；2019年投入可用座位公里407.97億人公里，客座率85.23%；19年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)營(yíng)收162.77億元，營(yíng)收占比97.18%，航空貨運(yùn)營(yíng)收2.99億元；19年11月，近10億元現(xiàn)金收購(gòu)吉道航100%股權(quán)，目的是間接增持東方航空；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設(shè)立三亞國(guó)際航空。

中國(guó)國(guó)航：中國(guó)國(guó)航從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為1009.46億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的528.98億元，最高為2024年的1666.99億元。

回顧近5個(gè)交易日，中國(guó)國(guó)航有3天上漲。期間整體上漲0.95%，最高價(jià)為7.43元，最低價(jià)為7.24元，總成交量3.75億手。

國(guó)內(nèi)最大的航空公司，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟成員，國(guó)內(nèi)最具領(lǐng)先地位的航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及航空相關(guān)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)商。

南方航空：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，南方航空近五年?duì)I業(yè)總收入均值為1230.83億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的870.59億元，最高為2024年的1742.24億元。

近5日南方航空股價(jià)上漲2.22%，總市值上漲了23.56億，當(dāng)前市值為1061.89億元。2025年股價(jià)下跌-10.75%。

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