據(jù)南方財富網(wǎng)概念庫數(shù)據(jù)顯示，相關航空貨運題材上市公司：

交運股份：從近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為17.57%，過去五年凈利潤最低為2024年的-3.91億元，最高為2022年的2855.15萬元。

交運股份在近30日股價下跌8.23%，最高價為6.51元，最低價為6.2元。當前市值為59.96億元，2025年股價上漲22.64%。

東航物流：東航物流從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-14.04%，最高為2022年的36.37億元。

公司依托全球航線網(wǎng)絡資源、擁有國內(nèi)樞紐機場的地面操作資源、多元化的泛航空物流產(chǎn)品服務體系，專注于為國內(nèi)外客戶提供安全、高效、精準、便捷的天地合一全程綜合物流服務，公司主營業(yè)務包括航空速運、地面綜合服務和綜合物流解決方案。公司在航空速運、地面綜合服務、跨境電商解決方案、同業(yè)項目供應鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達解決方案等多個傳統(tǒng)或新興物流領域均有布局，初步具備了成為物流服務集成商、打造“干+倉+配”一體化服務商的能力。2020年度公司在上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場完成貨站操作量合計218.08萬噸，占上海兩大機場貨郵吞吐量合計的54.18%。截至2020年末，公司擁有10架全貨機及725架客機貨運資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線網(wǎng)絡通達全球170個國家的1,036個目的地。

回顧近30個交易日，東航物流股價上漲7.71%，最高價為18.6元，當前市值為292.27億元。

中國外運：中國外運從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-2%，最高為2023年的42.15億元。

國內(nèi)航空貨運代理行業(yè)第一家上市公司，集集海運、空運、公路鐵路運輸、供應鏈管理、國際快遞海陸空三位一體的超級物流平臺，國內(nèi)沒有可以比擬的公司。核心業(yè)務國際航空貨運代理一直以來都處于全國領先地位，母公司中國外運專注于海運貨代和特種物流代理。

在近30個交易日中，中國外運有17天下跌，期間整體下跌1.59%，最高價為6.53元，最低價為6.34元。和30個交易日前相比，中國外運的市值下跌了13.09億元，下跌了2.9%。

圓通速遞：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為1.18%，最高為2024年的40.12億元。

2016年12月2日晚間公告，公司擬以30.81元/股發(fā)行不超過275884453股，合計募資不超過85億，扣除發(fā)行費用后將用于多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心信息化及自動化升級項目、航空運能提升項目、城市高頻配送網(wǎng)絡建設項目和終端服務網(wǎng)點建設項目。

回顧近30個交易日，圓通速遞股價上漲1.7%，最高價為17.6元，當前市值為582.17億元。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。