9月19日早知道，從盤面上看，客車板塊收盤報(bào)跌，富維股份（10.090，-0.370，-3.537%）領(lǐng)跌，福田汽車(2.8，-3.11%)、安凱客車(5.65，-2.75%)、曙光股份(3.62，-2.69%)等跟跌。南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具為您整理客車龍頭股的相關(guān)信息。

內(nèi)容導(dǎo)航：

一、客車龍頭股有哪些

二、客車龍頭股簡要分析

三、客車概念股還有哪些股票

一、客車龍頭股有哪些

1、宇通客車：龍頭股

公司從事客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售。9月19日收盤消息，宇通客車最新報(bào)29.040元，成交量1255.05萬手，總市值為642.93億元。

2、中通客車：龍頭股

公司業(yè)務(wù)有客車產(chǎn)品的開發(fā)、制造和銷售。9月19日消息，中通客車7日內(nèi)股價(jià)下跌2.91%，最新報(bào)11.340元，市盈率為26.96。

3、安凱客車：龍頭股

公司主要從事客車和汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。9月19日安凱客車消息，該股15點(diǎn)報(bào)5.650元，跌2.75%，換手率4.23%，成交量3101.3萬手，今年來上漲9.73%。

二、客車龍頭股簡要分析

1、宇通客車：龍頭股

2024年第四季度宇通客車公司主營為客車產(chǎn)品等，收入為310.48億元，占比為83.42%。

財(cái)報(bào)顯示，2025年第二季度，每股收益0.53元。

2、中通客車：龍頭股

2024年第四季度中通客車公司主營為傳統(tǒng)客車、新能源客車等，收入為38.21億元、17.13億元，占比為66.65%、29.88%。

財(cái)報(bào)顯示，2025年第二季度，每股收益0.19元。

3、安凱客車：龍頭股

2024年第四季度安凱客車公司主營為整車等，收入為25.41億元，占比為92.92%。

安凱客車發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.35億元，同比增長62.52%，歸母凈利潤1402.55萬，同比483.21%；每股收益為0.01元。

三、客車概念股還有哪些股票

1、中國重汽（000951）：公司從事重型卡車。9月19日，中國重汽開盤報(bào)價(jià)16.81元，收盤于16.920元，漲0.48%。今年來漲幅下跌-0.35%，總市值為198.79億元。

2、江鈴汽車（000550）：公司主營業(yè)務(wù)為輕型商用車。9月19日收盤消息，江鈴汽車000550收盤漲0.19%，報(bào)20.760。市值179.2億元。

3、比亞迪（002594）：公司從事新二次充電電池、光伏、手機(jī)部件及組裝、傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車業(yè)務(wù)。9月19日收盤消息，比亞迪最新報(bào)價(jià)109.090元，跌0.57%，3日內(nèi)股價(jià)下跌1.74%；今年來漲幅下跌-159.11%，市盈率為7.88。

4、東風(fēng)股份（600006）：公司業(yè)務(wù)有汽車制造。9月19日消息，今日東風(fēng)股份(600006)收盤報(bào)價(jià)7.350元，跌0.94%，盤中最高價(jià)為7.44元，7日內(nèi)股價(jià)下跌2.99%，市值為147億元，換手率1.36%。

5、金龍汽車（600686）：公司主營業(yè)務(wù)為客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。9月19日15時(shí)，金龍汽車(600686)今年來下跌-23.12%，最新股價(jià)報(bào)11.420元，當(dāng)日最高價(jià)為11.59元，最低達(dá)11.35元，換手率2.77%，成交額2.27億元。

6、金杯汽車（600609）：公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件等。截至收盤，金杯汽車（600609）目前跌1.59%，股價(jià)報(bào)4.950元，成交3203.65萬手，成交金額1.59億元，換手率2.46%。

7、江淮汽車（600418）：公司主要從事汽車制造。9月19日，江淮汽車收盤跌2.54%，報(bào)于53.750。當(dāng)日最高價(jià)為55.05元，最低達(dá)53.25元，成交量7437.66萬手，總市值為1173.91億元。

8、曙光股份（600303）：公司主要從事車橋等汽車零配件業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)。近7個(gè)交易日，曙光股份下跌3.87%，9月19日該股最高價(jià)為3.72元，總市值為24.75億元，換手率4.52%，振幅跌2.69%。

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