長城汽車：龍頭股，

截止15時，長城汽車報20.520元，跌1.21%，總市值1756.08億元。

近30日股價下跌4.31%，2026年股價下跌-6.85%。

6月汽車銷量10.12萬臺同比增長0.52%。

比亞迪：龍頭股，

2月2日開盤消息，比亞迪最新報價87.350元，3日內(nèi)股價下跌0.33%，市盈率為6.31。

回顧近30個交易日，比亞迪股價下跌3.42%，總市值下跌了127.64億，當(dāng)前市值為7963.87億元。2026年股價下跌-5.11%。

萬豐奧威：龍頭股，

2月2日消息，萬豐奧威5日內(nèi)股價下跌4.15%，最新報15.330元，成交量2407.75萬手，總市值為325.5億元。

在近30個交易日中，萬豐奧威有17天下跌，期間整體下跌1.09%，最高價為18.17元，最低價為15.77元。和30個交易日前相比，萬豐奧威的市值下跌了3.61億元，下跌了1.09%。

動力新科：龍頭股，

2月2日開盤消息，動力新科報9.040元/股，跌0.77%。今年來漲幅上漲32.52%，成交總金額3.12億元。

近30日動力新科股價上漲32.3%，最高價為9.43元，2026年股價上漲32.52%。

德賽西威：龍頭股，

截止15點收盤，德賽西威報122.060元，跌1.37%，總市值728.51億元。

回顧近30個交易日，德賽西威上漲11.71%，最高價為142.79元，總成交量3.97億手。

汽車概念股其他的還有：

富奧股份：吉林省長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)南街777號。

濰柴動力：公司擁有重卡業(yè)動力總成(發(fā)動機(jī)+變速箱+車橋)，整車，其它零部件三大核心板塊，是國內(nèi)大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車，工程機(jī)械，船舶，大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。

江鈴汽車：以電動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為特征的技術(shù)革命與以平臺化、共享化為特征的商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合，正在顯著地改變汽車的生產(chǎn)方式、銷售方式和使用方式，已經(jīng)延續(xù)了百年的汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨巨變。

萬向錢潮：萬向集團(tuán)全資子公司萬向電動汽車有限公司已經(jīng)實現(xiàn)了動力電池的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品通過了國家車用電池檢測中心的測試，并且通過了UL，CE，ISO9000等產(chǎn)品和生產(chǎn)體系認(rèn)證，具備了產(chǎn)業(yè)化條件，目前已有120多臺萬向電動車在電力系統(tǒng)運行。

海馬汽車：海馬汽車股份有限公司是一家主要經(jīng)營汽車產(chǎn)業(yè)投資、實業(yè)投資、證券投資、高科技項目投資的屬于汽車制造行業(yè)的公司。

威孚高科：“新四化”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，隨著技術(shù)進(jìn)步、大數(shù)據(jù)和人工智能對產(chǎn)業(yè)的快速滲透，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同發(fā)展的方向更加堅定。

數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)，股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。